Jason Voorhees Manhattan’ı devraldığında metroya bindi. Walter Hill’in “The Warriors”daki çete üyeleri, MTA ile ortalıkta dolaşıyordu. Şimdi Ghostface 1. hatta gidiyor.
Uzun süredir devam eden korku serisinin en son oyunu olan Scream VI’da aksiyon, California, Woodsboro banliyösünden New York City’ye kayıyor ve burada kahramanları korkunç bir metro yolculuğunda takip ediyor. Önemli hesaplaşma için şehir merkezine seyahat etme girişiminde yıldızlar, bu filmlerin alameti farikası haline gelen Edvard Munch maskeleri ve siyah cüppeler giyen çok sayıda sürücüyle tıka basa dolu bir Cadılar Bayramı mekiğinde mahsur kalır. Kayışçılardan biri kötü adam mı? Yoksa hepsi başıboş katiller gibi giyinmiş zevksiz parti müdavimleri mi? Bunun bir “Çığlık” filmi olduğu göz önüne alındığında, muhtemelen en az birinin bıçaklamaya hazır bir bıçağı olduğunu tahmin edebilirsiniz.
Sekans sadece filmin en gerilimli sekansı değil; Aynı zamanda, geçmişin korkutucu metro sahnelerine bir saygı duruşu niteliğindedir ve şehrin toplu taşıma sistemiyle ilgili günümüzün korkularını oynar. İkincisi, film yapımcılarının hedefi olmasa da, tür için bir veridir. Filmin yazarlarından biri olan Guy Busick bir röportajda, “Korku filmleri, herkesin bildiği gibi insanlar için bir şeyleri mahveder ve insanları bir şeylerden korkutur” dedi.
Scream VI’da, 2022 yeniden başlatmasında Ghostface’in hedefi haline gelen Sam ve Tara Carpenter (Melissa Barrera ve Jenna Ortega), kısaca Scream adlı kız kardeşler New York’a taşındı. Orada Tara, lise arkadaşları Mindy ve Chad Meeks-Martin (Jasmin Savoy Brown ve Mason Gooding) ve potansiyel şüpheliler olarak da bilinen birkaç yeni tanıdıkla birlikte üniversiteye gidiyor. Bir katil takip etmeye başlayana kadar üniversite öğrencileri için her şey sarhoş eğlencesidir.
Busick ve ortak yazarı James Vanderbilt, seriyi büyük şehre taşımak için filmi New York’ta çekmeye karar verir vermez, bir metro sahnesi tasarladılar. Ancak Connecticut yakınlarında büyüyen ve sık sık ziyaretçi olan Vanderbilt, görece terk edilmiş bir arabanın en korkunç senaryo olduğu şeklindeki bilinen fikri alt üst etmek istedi. “Saatin 2 olduğu şey beni hiç korkutmadı” dedi. “Beni korkutan havanın çok sıcak olması ve araçta 150 kişinin olması. Ghostface’i çıkarın. Bu benim için hâlâ ürkütücü.” Cadılar Bayramı’nı ve onunla birlikte gelen kostümleri ekleyince daha da ürkütücü oluyor.
Filmde, Marangozlar ve arkadaşları çok halka açık bir ortamda hep birlikte seyahat etmenin daha güvenli olacağına karar verirler. Agresif kalabalığın ortasında, grubun iki üyesi içeri giremeden kapılar kapanır ve sivilceli cep telefonu hizmeti ve birçok potansiyel slasher mevcut olduğu için plan ters gider.
“Çığlık”ın dönüşü
Popüler korku fandomu serisi, Wes Craven’in orijinalinin başka bir devam filmi ile geri döndü.
Filmin yönetmenleri Tyler Gillett ve Matt Bettinelli-Olpin, metroda Ghostface saldırısı ihtimali karşısında hemen heyecanlandılar. Bettinelli-Olpin, “Filmin tamamı, halkın bu tehlike algısı ve gözünüzün önünde olup bitenlerle ilgili ve bizim için her şeyin bir araya geldiği sahne buydu” dedi.
Aynı zamanda zorlukların da farkındaydılar. Bütçe kısıtlamaları nedeniyle prodüksiyon, ulaşım sisteminin New York’takiyle karşılaştırılamayacağı Montreal’de gerçekleşti. New Jersey’den hizmet dışı bırakılmış bir PATH arabası ithal etmeyi düşündüler, ancak üretim aşamasına oturamayacak kadar ağırdı. Sonunda sıfırdan 1 tren oluşturmak için yapım tasarımcısı Michele Laliberte’ye düştü. Çekimler üç gün sürdü ve David Cronenberg’in “Videodrome” filmindeki ortalama bir iş adamından Debbie Harry’ye kadar değişen kostümler giymiş 140 ila 180 figüran içeriyordu. (Eğlenceli Gerçek: Onları görebilirseniz, bu Harry’nin gerçek kostümüdür.)
Gillett ve Bettinelli-Olpin New York’ta yaşamıyorlar ve metro versiyonunun gerçek hayata olduğu kadar sinemaya da borçlu olduğunu kabul ediyorlar. Bu, karakterlerin sürekli olarak yaşadıkları şey hakkında meta-yorum yaptığı, kendine gönderme yapan “Scream” serisinin ahlakına uyuyor. Bettinelli-Olpin, metroların sığınaklara ve savaş alanlarına dönüştüğü, savaşan çetelerle ilgili 1979 yapımı efsanevi aksiyon filmine atıfta bulunarak, “‘Savaşçılar’ metro filmleri için benim mihenk taşım gibi,” dedi. “Hala öyle olduğunu farz ediyorum.” (Değil.)
Gillett, Todd Phillips’in yönettiği 2019 “Joker” filmindeki Joaquin Phoenix’in makyajlı palyaçosunun ateş etmeden önce takım elbiseli üç ahmağın saldırısına uğradığı metro sahnesini de izlediklerini sözlerine ekledi. (Teknik olarak, bu Gotham City’de geçiyor, ancak film New York’taki konumlarını gizlemek için çok az şey yaptı.) “Kum, kir ve doku seviyesi ve bunun gerçekten, gerçekten gerçek olduğu hissi, can verdiğimiz bir şeydi. ödünç al,” diye seslendi Gillett.
Yine de yönetmenler, gerçek bir New Yorklu olan görüntü yönetmeni Brett Jutkiewicz ile arabanın ışıklarının sahneyi ürkütücü bir karanlığa sokmak için ne sıklıkla titremesi gerektiği konusunda tartışacaklardı. “Brett ilk çekimden sonra bize geldi ve ‘Arkadaşlar, bu titremeyi azaltmamız gerekiyor; Metrolar artık bunu yapmıyor” dedi Gillett. Ancak bir dereceye kadar özgünlük isteseler de, gerçeklik tam olarak birincil hedefleri değildi. Amaç, yükseltilmiş bir “korku evi” olarak metroydu.
Bu cümle bazı insanlar için biraz fazla gerçek olabilir. Film yapımcıları uzun zamandır şehrin özelliklerini korkutucu olarak tasvir etmekten keyif alıyorlar. (Joseph Sargent’ın kaçırılan bir metro treni hakkındaki 1974 filmi The Take of Pelham One Two Three’yi düşünün, 2009’da Tony Scott tarafından yeniden çekildi.) Bu filmlerin çoğu – ister yeni ister klasik olsun – sistemi bir kanunsuzluk yeri olarak sunuyor.
Şu anda metroya binen bizler için, bu tasvirler biraz abartılı görünebilir, ancak durum pandemiden bu yana daha da kasvetli hale geldi. Yolculuk başına şiddet içeren suç oranı 2019’dan beri arttı, ancak Haber tarafından 2022’de yapılan bir analiz, hedef olma ihtimalinizin görece düşük olduğunu ortaya koydu. Yine de, New York’taki bazı insanlar, bıçaklanma dahil yüksek profilli olaylar nedeniyle metro hakkında şüphe duyuyorlar.
Gerçek dünyayla alaka düzeyi Bettinelli-Olpin, Gillett veya yazarlar için bir öncelik değildi, ancak karakterlerin her durakta tehlike arayan sert yüzleri göz önüne alındığında bu korkuyu düşünmemek imkansız. Yapımcılar belirli bir tecrit sonrası perspektifi uyandırmaya çalışmasalar da, bir korku duygusu için çabalıyorlardı. Gillett, “Bütün bu sekans gerçekten paranoya ile ilgili,” dedi. Bu durumda, bu paranoya, metal bir tüpün içine kapatılmış insanların eksikliğinden ziyade fazlalığından kaynaklanır.
Ve gerçekten düşündüğünüzde, bir grup yabancıyla yeraltında sıkışıp kalmaktan daha sinir bozucu çok az şey var – ortalıkta dolaşan bir seri katil olmasa bile.
Uzun süredir devam eden korku serisinin en son oyunu olan Scream VI’da aksiyon, California, Woodsboro banliyösünden New York City’ye kayıyor ve burada kahramanları korkunç bir metro yolculuğunda takip ediyor. Önemli hesaplaşma için şehir merkezine seyahat etme girişiminde yıldızlar, bu filmlerin alameti farikası haline gelen Edvard Munch maskeleri ve siyah cüppeler giyen çok sayıda sürücüyle tıka basa dolu bir Cadılar Bayramı mekiğinde mahsur kalır. Kayışçılardan biri kötü adam mı? Yoksa hepsi başıboş katiller gibi giyinmiş zevksiz parti müdavimleri mi? Bunun bir “Çığlık” filmi olduğu göz önüne alındığında, muhtemelen en az birinin bıçaklamaya hazır bir bıçağı olduğunu tahmin edebilirsiniz.
Sekans sadece filmin en gerilimli sekansı değil; Aynı zamanda, geçmişin korkutucu metro sahnelerine bir saygı duruşu niteliğindedir ve şehrin toplu taşıma sistemiyle ilgili günümüzün korkularını oynar. İkincisi, film yapımcılarının hedefi olmasa da, tür için bir veridir. Filmin yazarlarından biri olan Guy Busick bir röportajda, “Korku filmleri, herkesin bildiği gibi insanlar için bir şeyleri mahveder ve insanları bir şeylerden korkutur” dedi.
Scream VI’da, 2022 yeniden başlatmasında Ghostface’in hedefi haline gelen Sam ve Tara Carpenter (Melissa Barrera ve Jenna Ortega), kısaca Scream adlı kız kardeşler New York’a taşındı. Orada Tara, lise arkadaşları Mindy ve Chad Meeks-Martin (Jasmin Savoy Brown ve Mason Gooding) ve potansiyel şüpheliler olarak da bilinen birkaç yeni tanıdıkla birlikte üniversiteye gidiyor. Bir katil takip etmeye başlayana kadar üniversite öğrencileri için her şey sarhoş eğlencesidir.
Busick ve ortak yazarı James Vanderbilt, seriyi büyük şehre taşımak için filmi New York’ta çekmeye karar verir vermez, bir metro sahnesi tasarladılar. Ancak Connecticut yakınlarında büyüyen ve sık sık ziyaretçi olan Vanderbilt, görece terk edilmiş bir arabanın en korkunç senaryo olduğu şeklindeki bilinen fikri alt üst etmek istedi. “Saatin 2 olduğu şey beni hiç korkutmadı” dedi. “Beni korkutan havanın çok sıcak olması ve araçta 150 kişinin olması. Ghostface’i çıkarın. Bu benim için hâlâ ürkütücü.” Cadılar Bayramı’nı ve onunla birlikte gelen kostümleri ekleyince daha da ürkütücü oluyor.
Filmde, Marangozlar ve arkadaşları çok halka açık bir ortamda hep birlikte seyahat etmenin daha güvenli olacağına karar verirler. Agresif kalabalığın ortasında, grubun iki üyesi içeri giremeden kapılar kapanır ve sivilceli cep telefonu hizmeti ve birçok potansiyel slasher mevcut olduğu için plan ters gider.
“Çığlık”ın dönüşü
Popüler korku fandomu serisi, Wes Craven’in orijinalinin başka bir devam filmi ile geri döndü.
Filmin yönetmenleri Tyler Gillett ve Matt Bettinelli-Olpin, metroda Ghostface saldırısı ihtimali karşısında hemen heyecanlandılar. Bettinelli-Olpin, “Filmin tamamı, halkın bu tehlike algısı ve gözünüzün önünde olup bitenlerle ilgili ve bizim için her şeyin bir araya geldiği sahne buydu” dedi.
Aynı zamanda zorlukların da farkındaydılar. Bütçe kısıtlamaları nedeniyle prodüksiyon, ulaşım sisteminin New York’takiyle karşılaştırılamayacağı Montreal’de gerçekleşti. New Jersey’den hizmet dışı bırakılmış bir PATH arabası ithal etmeyi düşündüler, ancak üretim aşamasına oturamayacak kadar ağırdı. Sonunda sıfırdan 1 tren oluşturmak için yapım tasarımcısı Michele Laliberte’ye düştü. Çekimler üç gün sürdü ve David Cronenberg’in “Videodrome” filmindeki ortalama bir iş adamından Debbie Harry’ye kadar değişen kostümler giymiş 140 ila 180 figüran içeriyordu. (Eğlenceli Gerçek: Onları görebilirseniz, bu Harry’nin gerçek kostümüdür.)
Gillett ve Bettinelli-Olpin New York’ta yaşamıyorlar ve metro versiyonunun gerçek hayata olduğu kadar sinemaya da borçlu olduğunu kabul ediyorlar. Bu, karakterlerin sürekli olarak yaşadıkları şey hakkında meta-yorum yaptığı, kendine gönderme yapan “Scream” serisinin ahlakına uyuyor. Bettinelli-Olpin, metroların sığınaklara ve savaş alanlarına dönüştüğü, savaşan çetelerle ilgili 1979 yapımı efsanevi aksiyon filmine atıfta bulunarak, “‘Savaşçılar’ metro filmleri için benim mihenk taşım gibi,” dedi. “Hala öyle olduğunu farz ediyorum.” (Değil.)
Gillett, Todd Phillips’in yönettiği 2019 “Joker” filmindeki Joaquin Phoenix’in makyajlı palyaçosunun ateş etmeden önce takım elbiseli üç ahmağın saldırısına uğradığı metro sahnesini de izlediklerini sözlerine ekledi. (Teknik olarak, bu Gotham City’de geçiyor, ancak film New York’taki konumlarını gizlemek için çok az şey yaptı.) “Kum, kir ve doku seviyesi ve bunun gerçekten, gerçekten gerçek olduğu hissi, can verdiğimiz bir şeydi. ödünç al,” diye seslendi Gillett.
Yine de yönetmenler, gerçek bir New Yorklu olan görüntü yönetmeni Brett Jutkiewicz ile arabanın ışıklarının sahneyi ürkütücü bir karanlığa sokmak için ne sıklıkla titremesi gerektiği konusunda tartışacaklardı. “Brett ilk çekimden sonra bize geldi ve ‘Arkadaşlar, bu titremeyi azaltmamız gerekiyor; Metrolar artık bunu yapmıyor” dedi Gillett. Ancak bir dereceye kadar özgünlük isteseler de, gerçeklik tam olarak birincil hedefleri değildi. Amaç, yükseltilmiş bir “korku evi” olarak metroydu.
Bu cümle bazı insanlar için biraz fazla gerçek olabilir. Film yapımcıları uzun zamandır şehrin özelliklerini korkutucu olarak tasvir etmekten keyif alıyorlar. (Joseph Sargent’ın kaçırılan bir metro treni hakkındaki 1974 filmi The Take of Pelham One Two Three’yi düşünün, 2009’da Tony Scott tarafından yeniden çekildi.) Bu filmlerin çoğu – ister yeni ister klasik olsun – sistemi bir kanunsuzluk yeri olarak sunuyor.
Şu anda metroya binen bizler için, bu tasvirler biraz abartılı görünebilir, ancak durum pandemiden bu yana daha da kasvetli hale geldi. Yolculuk başına şiddet içeren suç oranı 2019’dan beri arttı, ancak Haber tarafından 2022’de yapılan bir analiz, hedef olma ihtimalinizin görece düşük olduğunu ortaya koydu. Yine de, New York’taki bazı insanlar, bıçaklanma dahil yüksek profilli olaylar nedeniyle metro hakkında şüphe duyuyorlar.
Gerçek dünyayla alaka düzeyi Bettinelli-Olpin, Gillett veya yazarlar için bir öncelik değildi, ancak karakterlerin her durakta tehlike arayan sert yüzleri göz önüne alındığında bu korkuyu düşünmemek imkansız. Yapımcılar belirli bir tecrit sonrası perspektifi uyandırmaya çalışmasalar da, bir korku duygusu için çabalıyorlardı. Gillett, “Bütün bu sekans gerçekten paranoya ile ilgili,” dedi. Bu durumda, bu paranoya, metal bir tüpün içine kapatılmış insanların eksikliğinden ziyade fazlalığından kaynaklanır.
Ve gerçekten düşündüğünüzde, bir grup yabancıyla yeraltında sıkışıp kalmaktan daha sinir bozucu çok az şey var – ortalıkta dolaşan bir seri katil olmasa bile.